polskie auta w swiatowej historii motoryzacji 23-12-2009
Autor: hubdelta1@poczta.fm. Kategorie : Motoryzacja , zakazano komentowaniaPolski przemysł samochodowy zaczął się rozwijać znacznie później. Pierwsze polskie konstrukcje powstały w Centralnych Warsztatach Samochodowych w grudziądzu. Samochody osobowe CWS-T1 czy też CWS-T2 zaprojektowane poprzez Tadeusza Tańskiego nie były ale produkowane seryjnie. W roku 1926 fabryka Ursus która produkowała głównie silniki spalinowe dla rolnictwa, kupiła licencję włoskich samochodów ciężarowych SPA poza tym uruchomiła produkcję samochodu ciężarowego o nazwie Ursus- typ A. Od 1930 roku Ursus wszedł w skład Państwowych Zakładów Inżynierii, które produkowały samochody osobowe oraz ciężarowe na licencji włoskiej pracodawcy Fiat.
W 1893 roku Francuz Albert de Dion zbudował silnik, który osiągał 3000 obrotów na minutę. Taki wynik był możliwy dzięki elektrycznemu systemowi zapalania mieszanki. Dwa lata następnie bracia Michalin: Andr i douard, łączą pneumatyczne ogumienie Johna Dunlopa z wymienną obręczą koła. Od tej pory złapanie gumy stało się już znacznie mniejszym problemem. Doskonalono w dodatku hamulce samochodów. Najpierw wyposażono w nie tylko 2 koła, opisywano to na forum grudziądz natomiast wraz ze wzrostem prędkości aut takie rozwiązanie przestało wystarczać. W 1907 roku H. Ledvinka, konstruktor austriacki, zastosował hamulec mechaniczny na 4 koła.
Mimo wątpliwych wartości użytkowych produkowanych wówczas pojazdów rozwój motoryzacji na przełomie XIX z grudziądza oraz XX wieku cechuje wyjątkowy dynamizm. O ówczesnych konstrukcjach świadczą najmocniej skutki rozgrywanych imprez sportowych. Pierwszy światowy rekord prędkości ustanowiony w roku 1902 na samochodzie z silnikiem spalinowym wynosił już 122,4 km/h. W roku 1909 samochód przedsiębiorstwa Benz przekroczył prędkość 200 km/h. Było to oczywiście związane z nieustannym doskonaleniem konstrukcji jak również metod wytwarzania.
Pierwsze auta przyjmowano znacząco nieufnie. Często budziły one uśmiechy na forum grudziądzkim politowania poza tym denerwowały hałaśliwymi silnikami. Nic już natomiast nie mogło zatrzymać ich rozwoju. Samochód stawał się coraz doskonalszy tak na zewnątrz, przykładowo jak również wewnątrz. W przeszłości odchodziły pojazdy podobne do bryczek. W 1905 roku pojawił się pierwszy samochód, którego nadwozie da się było za pomocą specjalnej nakładki kupić nowy z otwartego na zamknięte. Coraz popularniejsze stawały się luksusowe samochodu z oszklonym pomieszczeniem dla pasażerów. Kierowca znajdował się co prawda jeszcze poza nim, lecz osłaniał go przedłużony dach mało tego, pionowa szyba zamontowana na przodzie pojazdu. Z tego rodzaju konstrukcji narodziły się współczesne karoserie samochodowe.